Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) esialgsel hinnangul kasvas kindlustusturu elu- ja kahjukindlustuse maht mullu üheksa protsenti ning kindlustusmaksete kogusumma oli 470 miljonit eurot. Samas metoodikamuudatuse tõttu ei kajastu mahu muutus riiklikus statistikas.
Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) ja Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) juures tegutsevad lepitusorganid lahendasid eelmisel aastal 211 kindlustusvaidlust kokkuleppega ja 88 lepitust lõppes edutult.
Liikluskindlustuse fondi juhatuse liikme Lauri Potsepa sõnul olid kõige edukamad liikluskindlustuse lepitused. „Kokkuleppega lõppes ligi 80 protsenti liikluskindlustuse vaidlustest, kus kindlustusandja ja klient vaidlesid peamiselt liikluskindlustuse hüvitise suuruse või selle saamise üle,“ ütles Potsepp.
Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) andmeil oli eelmisel aastal kokku 35 300 liikluskindlustuse juhtumit, neist 32 100 toimus Eestis ja 3 200 juhtumit välismaal, mille põhjustasid Eesti sõidukid. Mullu vähenes liiklusõnnetuste arv Eestis 220 juhtumi võrra. Viimati kahanes liikluskindlustusjuhtumite arv seitse aastat tagasi.
2018. aastal oli keskmine liikluskindlustuse aastamakse 142 eurot ja keskmine kahjunõue 1969 eurot.
Eesti Liikluskindlustuse Fond (LKF) saatis eelmisel aastal 60 800 meeldetuletust automaatse liikluskindlustuse vältimiseks, mida oli 8000 võrra rohkem kui tunamullu. Automaatne liikluskindlustus on kindlustamata sõiduki sundkindlustus, mis tekib kindlustuslepingu sõlmimise kohustuse täitmata jätmisel.
Eesti Liikluskindlustuse Fond (LKF) saatis novembris 300 meeldetuletust liikluskindlustuse lepingu lõppemise kohta ning uuris lepingu uuendamata jätmise põhjuseid. Kohe peale meeldetuletust sõlmiti 97 uut liikluskindlustuse lepingut.
Külma ilmaga libedaks muutunud teedel sagenevad sõidukite otsasõidud liiklusmärkidele, teepiiretele ja tänavapostidele. Selliseid liikluskindlustuse juhtumeid on aastas paar tuhat ning tekkinud kahju üle miljoni euro.
Eesti Liikluskindlustuse Fondi juhatuse liikme Lauri Potsepa sõnul näitab praktika, et autojuhid tihti ei tea, mida teha liiklusmärgile otsasõidu korral. „Vale käitumine võib autojuhile kaasa tuua hulga probleeme ja maha sõidetud liiklusmärgi tõttu võib juhtuda uusi õnnetusi,“ ütles Potsepp.
